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瑞鶴：你才火雞！你全家都是火雞！
結語
小澤艦隊在馬里亞納海戰中損失高達380架左右的飛機，這幾乎是艦隊總數的80%，若再加上馬里亞納各基地的航空隊損失，日軍的飛機傷亡數字就得再跳個200〜300左右。此外還沉了翔鶴、大鳳與飛鷹，簡直慘烈得難以直視。
而美軍方面則損失了120架左右的飛機，其中80架是在夜間降落時賠掉的，也就是說……美艦隊在交戰期間的損失不過40架，而空母群更是毫髮無傷，真令人難以置信。
要說日本為何會在這場決戰中潰敗，其緣由可分為下列幾點：
1. 飛行員素質：
首先他們的培訓體制非常嚴格，所謂嚴師出高徒，的確，以坂井三郎那群人為首的日本飛行員的確個個是高徒。但過於嚴苛的訓練導致他們的人數過於稀少，加上許多王牌飛行員上戰場後便是一條龍幹到尾，不像美國還會被扔回國內當教官。所以這群菁英飛行員只要一出狀況，日軍在這一塊馬上就會陷入青黃不接的窘境。
此外，日本對於飛行員的救援是頗為散漫的，相較之下美軍則會盡力搶救每一個飛行員，日本飛行員甚至會嫌麻煩而不帶降落傘，真是膽氣逼人、勇氣可嘉，但是很蠢。
參與馬里亞納海戰的日軍飛行員大多沒有經過足夠的訓練，而美軍飛行員在諸多海戰打滾之後都已成為老手。除了他們的補充體制比較合理健全之外，飛機本身防護的完備也使他們的飛行員存活率較日軍來得高。
戰爭初期的零戰為了追求性能的極致，不斷地朝著輕量化的方向鑽研進去。其結果是零戰雖然便得較易操作、運動性能也比較高，但在防護功能上簡直堪稱悲劇，不但油箱一經打就起火，就連對駕駛座的防護也做得很差，要是飛得太快甚至還有散架解體的可能。
亂減肥對機體不好，一直吃也是。
2. 作戰計劃過於理想化：
小澤的作戰計劃就理論上似乎不算差，他利用主場作戰與日機航程較長的優勢試圖夾擊美軍。但首先他沒有確切掌握馬里亞納當地的戰力狀況，也沒有考量到此時飛行員的素質已不足以讓他實行計劃。這些菜鳥之中有很多人無法完成長程飛行，經驗不足的他們很多都成為了未歸還機，徒增了一堆莫名其妙的損失。
3. 裝備落差：
日軍裝備的落後是他們大敗的原因之一，他們這時候沒有能夠與地獄貓和海盜匹敵的戰鬥機。日本飛機的一大硬傷在於他們的引擎，引擎問題除了導致烈風的開發進度延宕之外，也使零戰在設計之初便被迫放棄了許多性能，才得以在爛引擎的陰影之下保有一定程度的機動性。
零戰在一對一的纏鬥能力上是很厲害的，但奸詐的美國人怎麼可能老是和你纏鬥混戰？美軍逐漸採用了一種叫做「薩奇剪」的編隊戰術，這個戰術簡單來說就是以長機作為攻擊核心、一旦長機被敵人尾隨，僚機便負責去反咬他，兩機交錯飛行並彼此援護，看起來就像是……
宮藤腳上的紫電的引擎還不錯，可惜在馬里亞納的時候還沒得用，至於震電那是下輩子的事我們先不談。
而當美軍看情況不對準備閃人的時候，他們便利用吃死日軍的引擎性能、以他們怎麼樣也追不上的俯衝速度落跑，避免和零戰繼續糾纏下去。日軍零戰的引擎劣勢在對上地獄貓的小弟―野貓式的時候就頗為明顯，到馬里亞納海戰的時候，零戰52型的引擎馬力差不多只有地獄貓的二分之一，並完整保留了薄皮嫩機的優良傳統，可說是打沒幾發就是一架，這火雞吃起來是香氣逼人、十分過癮。
再來就是美軍使用了VT信管與雷達，VT信管是只要在一定距離內接近目標便能引爆，其效率不是以往得命中目標或計時、計高起爆所能媲美的。VT信管使美軍平均射500發就能幹死一架敵機，省了差不多四分之三左右的用彈量。而此時的雷達雖然在功能上不能算是十分強悍，但它能夠起到關鍵的預警作用，使美軍在應付襲擊的時候更加游刃有餘。
據說地獄貓在太平洋戰爭裡共擊毀了5156架敵機，其兌換率高達1：19……我看以後就叫牠貓哥好了。
4. 情報掌握：
這一點是唯一與中途島共通的，日軍喜歡自欺欺人的愛面子性格這回是把隊友活活坑死了。負責馬里亞納防務的軍官首先就沒向小澤如實匯報情況，儘管日本艦載機真如計劃般來到了馬里亞納上空，等著他們的只怕也會是敵軍的攔截，這些才和美艦隊大幹一架的攻擊隊能夠全身而退嗎？我看是挺難的。
另一方面則是那群攻擊失敗的飛行員也沒有如實匯報戰況，這導致了小澤在該跑的時候不跑、平白無故又賠了一艘飛鷹和三艘大破，這還沒算上那些被炸掉和迎擊的飛機，你說這冤不冤？簡直是欺人太甚嘛這群小兔崽子！
總之在這場大敗之後，菲律賓與台灣都直接進入了日本的攻略範圍之內，剩下的我們在寫雷伊泰灣海戰的時候再來談吧。(應該會有吧)
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