上一回我們提到了日本海軍一些配點上的「失誤」，這一次我們就來說說日本人在「補給能力」這方面的劣勢吧！
先天不良後天又失調
相信許多提督們都知道，日本是一個缺乏資源的島國，他們缺乏重要的石油與橡膠、就連鐵、鋁這些物資也得依賴進口和運輸。
衰小的是，掌握這些物資產地與輸送管道的國家、正好就是日本的敵人們：美國、中國、英國以及荷蘭……
太平洋開戰以後，日本顯然不能期望那些「敵人們」繼續給他們送吃又送喝，只好「自食其力｣打下了一大片的南方資源區。只是由於日本在南洋沒多少工業能力，這些原物料勢必得運回國內才有作用。
實際上，日本不太能夠應付增長過度的運輸需求。在造船能力有限的情況下，軍隊與民間搶船的情形日益嚴重，而數量大增、魚雷改進後的美軍潛艦也開始瘋狂獵殺日本船，凸顯了日本在船隊護衛與反潛能力上的短板。
日本的運輸能力就這樣漸漸地被「榨乾」，南方的資源與士兵回不了本土，本土的產品與補給也很難到達戰地。
日本的運輸能力就這樣漸漸地被「榨乾」，南方的資源與士兵回不了本土，本土的產品與補給也很難到達戰地。
請給我食物！
日本的運輸問題不只體現在長距離運輸，就連在戰役之中都能確切感受到。日本在攻略飛行場姬的一系列戰鬥裡，如何補給在瓜島上作戰的陸軍是海軍最頭疼的地方。
由於飛行場姬不只掌握在美國手裡，其「營運規模」更是不斷擴大。在美國手裡的飛行場姬不但多了幾條跑道，就連飛機也變多了，這使得前男友日本在瓜島的運輸簡直可以用「痛苦」兩個字來形容，這艘不沉的航母不知道把多少艦娘葬送在海底……
由於白天只能被動挨炸，日本只得在夜裡偷偷摸摸地用驅逐艦載東西來運輸，這樣的運輸方式被自己人稱為「鼠輸送」、卻被美國人充滿敬意地稱為「東京快車」。
只是驅逐艦能載的東西實在太有限了，除了重型裝備運不上之外，就連士兵都只能帶個150人左右(陽炎型而言)。其實日本也組織了好幾次護送任務想把物資給弄上島，但不是中途被炸了好幾艘、就是被一大早來查勤的美軍給妨礙，所以瓜島上的陸軍別說是要進攻打仗，餓都快餓死了！
另一則趣聞則發生在日軍的拉包爾。當時拉包爾在日軍失勢的情況下已經很難確保補給，於是在指揮官的帶領之下…他們竟然在當地種起了田…沒錯，他們種起了田！然後就這麼保持到了戰爭結束…這實在是太屌啦！
來自ヴィニエイラ様的聖諭：站起來吧士兵！種田！種田！然後種田！
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